聚氨酯碰头

矿车碰头，发泡碰头，聚氨酯碰头，聚氨酯矿车碰头，聚氨酯发泡碰头，发泡聚氨酯矿车碰头、异型聚氨酯矿车碰头

矿车碰头分类
矿车碰头根据材质分主要分为钢碰头（铁碰头），橡胶碰头，聚氨脂碰头三种。
本公司生产销售各种规格型号的聚氨酯矿车碰头、铁碰头、橡胶矿车碰头等多种矿车碰头产品，使用碰头后，能有效的阻止矿车与矿车碰撞而产生的火花，防止发生爆炸。橡胶矿车碰头矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，橡胶矿车碰头一般须用机车或绞车牵引。

聚氨脂矿车碰头聚氨脂又分发泡与不发泡之区别。
聚氨酯矿车碰头主要用于矿车前端，防止矿车相互碰撞，起缓冲作用。

聚氨酯矿车碰头结构
聚氨酯矿车碰头本实用新型是一种矿区运输用的矿车用于防止碰撞的新型矿车碰头。包含有碰体（１），碰体（１）的两侧设置有卡槽（３），碰体（１）的一端设有定位孔（４），碰体（１）的中部设有上下贯通的插孔（５）；碰体（１）通过卡槽（３）、定位孔（４）安装在矿车的底架中，碰体（１）的一端伸出底架，在碰体（１）伸出底架的一端上设有防撞帽（２）。防撞帽（２）与底架之间留有间隙。聚氨酯矿车碰头当发生相撞时，不仅能起缓冲防撞作用，而且能起隔离作用。因此具有较好地防撞功能，聚氨酯矿车碰头且结构简单，安装使用方便，成本低等特点。

我公司研制生产的煤矿用聚氨酯矿车碰头，具有以下优点：
使用寿命长、噪音小、防盗、方便等。提高了工作效率，从而也达到了节省成本的目的。
矿车碰头中聚氨脂材料的碰头特点与优势：
聚氨酯制品具有耐磨，耐油、耐臭氧，耐老化等化学性能以及耐撕裂，耐冲击，高弹性，吸振力强，负载支撑容量大等物理性能。
聚氨酯矿车碰头和一般的碰头有什么区别，优势又是什么？
耐磨、耐刮擦，弹性好。

聚氨酯矿车碰头的优势：
1、使用寿命长：该产品经特殊工艺设计、加工，使其耐碰撞、抗撕裂性大大提高，使用寿命是橡胶矿车碰头及其它非金属的二倍以上。
2、噪音小：该矿车碰头最大特点是噪音小，是金属碰头无法比拟的，更便于安全生产。
3、防盗：不象金属碰头被盗后能卖钱，减少了人为丢失。
4、方便：重量轻、易于运输、便于安装，不用维护。降低了工人的劳动量，提高了工作效率。 5.采用聚氨酯材料弹性好不易变形，可以起到很好的缓冲作用。

发泡聚氨酯矿车碰头

发泡工艺

　　聚氨酯发泡工艺分为如下三种：
　　一、预聚体法
　　预聚体法发泡工艺是将（白料）和（黑料）先制成预聚体，然后在预聚体中加入水、催化剂、表面活性剂、其他添加剂等在高速搅拌下混合进行发泡，固化后在一定温度下熟化即可。
　　二、半预聚体法
　　半预聚体法的发泡工艺是将部分聚醚多元醇（白料）和二异氰酸酯（黑料）先制成预聚体，然后将另一部分的聚醚或聚酯多元醇和二异氰酸酯、水、催化剂、表面活性剂、其他添加剂等加入，在高速搅拌下混合进行发泡。
　　三、一步发泡工艺
　　将聚醚或聚酯多元醇（白料）和多异氰酸酯（黑料）、水、催化剂、表面活性剂、发泡剂、其他添加剂等原料一步加入，在高速搅拌下混合后进行发泡。
　　一步发泡工艺是目前普遍采用的工艺。另外还有手工发泡法，那是最简便的方法，将所有原料准确称量后，置于一个容器中，然后立即将这些原料混合均匀，注入模具或需要充填泡沫塑料的空间中即可。注意：称量时一定要将多异氰酸酯（黑料）最后称入。

　　聚氨酯硬泡一般为室温发泡，成型工艺比较简单。按施工机械化程度可分为手工发泡及机械发泡；按发泡时的压力可分为高压发泡及低压发泡；按成型方式可分为浇注发泡及喷涂发泡。

水性聚氨酯

　　目前大多数水性PU主要是由自乳化法制备，以含亲水性基团的PU为主要固化成分，涂膜干燥时若亲水成分不能有效的进入交联网络中，干燥形成的涂膜遇水易溶胀。另外其缺少像双组分溶剂型PU涂膜所能得到的交联密度和高相对分子质量，因而这些水分散体涂膜的耐水性、耐溶剂性、耐热性和光泽性较差，严重地限制了其使用的范围。因此，常采用提高涂膜的交联密度来改善乳液涂膜的耐水性。常用的交联方法有两种:一种是在合成PU预聚物时，加入官能度大于2的多羟基化合物，直接生成交联PU预聚物，将上述预聚物很好地分散在水中，并扩链形成大分子，最后形成乳液。

　　这种方法也叫前交联法，缺点是易使预聚物黏度增大，较难分散在水中，影响乳液的稳定性。近年来新型交联剂和多官能团扩链剂的筛选与合成的研究相当活跃，已成为提高水性PU物理机械性能和耐水性能的主要途径之一。另一种方法为外交联法，采用带羧的阴离子PU乳液进行交联，交联反应发生在PU分子的羧基上，有氮丙啶、碳化亚胺以及金属盐类化合物，在室温条件下进行交联。这类交联剂一般在使用PU乳液时加入，因其交联反应速率很快，短时间内产生凝胶而破乳。外交联法可成功解决PU乳液涂膜的亲水性问题，但因外加交联剂，组成双组分涂饰剂给施工带来不便，此方法使用较少。



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